10月30日國內(nèi)鋼市新聞速遞

近段時(shí)間特鋼價(jià)格不斷下滑，而鋼廠開工率卻居高不下，鋼廠提速產(chǎn)合結(jié)鋼比例上升，但盲目的擴(kuò)張背后難掩粗放式的發(fā)展而留下的隱患
華夏點(diǎn)評：特鋼類產(chǎn)品價(jià)格跌勢不止，鋼廠盈利能力下滑，僅以碳結(jié)鋼價(jià)格洼地山東地區(qū)為例：山東45#凈成本核算3407元/噸，而鋼廠簽單價(jià)格一單一議，多在3210-3250元/噸，噸鋼虧損150元/噸以上;故而特鋼企業(yè)因低端鋼市場價(jià)格廝殺過于嚴(yán)重接連上馬特殊合金鋼產(chǎn)品，但特鋼類產(chǎn)品產(chǎn)品升級明顯過于粗放，僅在精煉爐的基礎(chǔ)上配置LF爐以及VD爐即可增加產(chǎn)品的等級，并且對外銷售噸鋼加價(jià)在200元/噸左右。但因鋼鐵生產(chǎn)過于粗放，80%以上鋼廠產(chǎn)品頂鍛、冷拔等工藝沒有質(zhì)量保證，未來特鋼發(fā)展隱患巨大。
　　作為鋼鐵又一重要的下游行業(yè)，近段時(shí)間造船業(yè)復(fù)蘇路坎坷，其中9月全球新造船環(huán)比大降六成以上，同時(shí)中國造船業(yè)產(chǎn)能利用率只有75%，化解過剩產(chǎn)能、進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整勢在必行。
　　華夏導(dǎo)讀：回顧今年新造船市場走勢，7月份為明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，訂單量的提高以及價(jià)格轉(zhuǎn)折達(dá)到臨界，致使一直震蕩不穩(wěn)的新造船訂單價(jià)格從7月份開始整體上升。然而由于普遍對9月份預(yù)期轉(zhuǎn)向悲觀，全球新造船市場僅成交389萬載重噸，環(huán)比大幅下降66.3%。航運(yùn)市場需求與運(yùn)力仍難言改觀，下游并沒有出現(xiàn)大幅改善跡象，未來運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲阻力較大，空間有限，由此可見全球造船業(yè)復(fù)蘇之路依舊坎坷。
　　★海外資訊★
　　奧鋼聯(lián)計(jì)劃到2020年在中國繼續(xù)新建工廠
　　地利鋼鐵行業(yè)巨頭——奧鋼聯(lián)集團(tuán)計(jì)劃到2020年在中國新建15家工廠，總投資將達(dá)4.5億歐元，平均每家工廠3000萬歐元，包括在上海周邊建設(shè)一家特殊型材廠。
　　俄IRC礦業(yè)公司推遲投產(chǎn)
　　俄羅斯IRC礦業(yè)公司推遲其位于遠(yuǎn)東猶太自治區(qū)的Kimkano-Sutarskoye(K&S)鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間，從原計(jì)劃的2014年上半年推遲至2014年下半年。
　　★華夏視點(diǎn)★
　　10月重點(diǎn)鋼企粗鋼產(chǎn)量居高不下鋼價(jià)繼續(xù)向下承壓
　　從最新的數(shù)據(jù)來看，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月中旬鋼協(xié)會員單位粗鋼日均產(chǎn)量171.17萬噸，環(huán)比降2.97%;預(yù)估全國日均產(chǎn)量210.68萬噸，環(huán)比降1%。但是并未改善鋼鐵市場供需矛盾的局面，鋼價(jià)繼續(xù)維持低位運(yùn)行的趨勢，這也導(dǎo)致了鋼貿(mào)商訂貨積極性下降，在鋼廠開工率居高不下的背景下，勢必造成了鋼鐵企業(yè)廠內(nèi)庫存增加，從數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，0月中旬末重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫存為重點(diǎn)企業(yè)庫存1378.8萬噸，環(huán)比升28.58萬噸，升幅為2.12%。
　　對于重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的庫存上升，但是社會庫存不增反降，截止到25日全國社會鋼材庫存量為1443萬噸環(huán)比下降將近2%。鋼廠庫存增加主要是鋼貿(mào)商訂貨意愿不強(qiáng)，同時(shí)國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量居高不下，也造成了去鋼廠去庫存化受阻，而社會庫存下降并不表明剛性需求釋放。
　　除了大中型鋼鐵企業(yè)，近期也對河北市場二三線小廠進(jìn)行了調(diào)研，目前這些小型鋼廠的操作隨靈活，但仍未擺脫舉步維艱的尷尬局面，近段時(shí)間河北二三線鋼廠價(jià)格整體維持窄幅區(qū)間震蕩的格局。從盈利水平來看，目前各大小廠基本在盈虧線附近徘徊，部分調(diào)坯的鋼廠甚至出現(xiàn)小幅虧損，但是這不影響各大鋼廠的開工，據(jù)卓創(chuàng)檢測的數(shù)據(jù)來看，二三線鋼廠開工率基本維持89%高位，但是因?yàn)槭芾麧櫦靶星椴环€(wěn)定制約，各大鋼廠自身庫存壓力基本維持低庫存，甚至隨著行情波動隨時(shí)調(diào)整軋線運(yùn)行情況。近段時(shí)間來看原材料價(jià)格繼續(xù)支撐鋼價(jià)，鋼廠不愿意低價(jià)出貨，但是面對天氣轉(zhuǎn)冷，終端需求遲遲得不到釋放而言，鋼廠仍對后市持謹(jǐn)慎悲觀。再就是一個(gè)不利因素就是周邊市場(如河南鋼廠)價(jià)格一直跟隨河北鋼廠價(jià)格來走，甚至壓力價(jià)格出貨，這也對河北二三線鋼廠往南下造成很大的影響。
　　縱觀以上觀點(diǎn)來看，國內(nèi)不管重點(diǎn)鋼企還是二三線鋼廠后期繼續(xù)將繼續(xù)舉步維艱，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不明朗的情況下，出口情況難以在短期內(nèi)復(fù)蘇，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的日益劇增的庫存勢必將釋放，隨著天氣轉(zhuǎn)冷各大鋼廠不管是降價(jià)傾銷還是通過優(yōu)惠讓利來刺激鋼貿(mào)商拿貨，不排除通過變相降價(jià)通過價(jià)格優(yōu)勢來消化自身庫存，如果這樣后期對于市場價(jià)格將向下承壓。

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